王力平，航空学院飞行器动力工程专业2016届毕业生，2016年——2022年在珠海MTU从事窄体发动机V2500/CFM/GTF/LEAP总拆总装，是珠海航展珠海MTU公司V2500型发动机参展模型项目负责人之一。2022至今，在海口美兰空港吉耐斯发动机工程有限公司工作，负责公司前期项目GEnx-1B的筹备工作。

心怀感激，坚定职业理想

早在高中时，王力平就有了自己的职业目标，那就是从事航空航天方面的工作。高考结束后，经过多方了解和慎重考虑，王力平最终选择了电子科技大学成都学院航空学院飞行器动力工程专业。

因为怀揣着梦想和职业期待，王力平非常珍惜在学校学习的每时每刻。至今，王力平依然对专业老师心怀感激，“我特别佩服王启美老师，她不仅能力很强，而且非常关注我们的课业完成情况，当遇到我们有问题的时候，还会一对一辅导。胡勇老师则是反复告诫我们一定要脚踏实地，不管是生活还是学习，都要有长远目标，他还鼓励我们争取多参加竞赛、努力考研，通过各种方式不断提升自我，唯有如此，才不浪费大学宝贵的光阴。”

在老师的鼓励下，王力平参加了大量的社会实践活动，也是通过这些实践活动，王力平逐渐认识到培养实践能力的重要性，也对自己未来的职业目标越发明确和坚定。

王力平清晰地记得，有一次因为请假的事情和值班经理出现了沟通问题，双方之间发生了不愉快，那也是王力平人生第一次感受到工作中可能会遇到形形色色的问题。王力平说，“事后，我花了很长的时间去反思，当再次遇到相似的情况时，我应该如何控制好自己的情绪，又该如何更好地去协调处理问题？”

当王力平真正踏上职场的时候，他给自己制定了一个短期目标和一个长期规划，在他看来，能否在毕业后的2年时间里，快速提升专业技能，学到更先进的技术，比工资本身更重要。

创新工作，攻克技术难题

2016年,王力平承担起了珠海MTU窄体发动机V2500/CFM/GTF/LEAP总拆总装项目，作为项目负责人之一，他遭遇到了重大技术考验。

“总拆总装全部操作都和以前的操作不一样，需要自己从头摸索。”因为需要进行竖直安装，最开始王力平和团队还是按照以前的技术方法操作，但随着进度的展开，他们逐渐发现，因为竖直安装一方面对于机器结构各方面会产生影响，需要在保证结构的整体呈现效果的同时，也要保证细节的严谨性，另一方面，因为安装高度很高，安全保障系数比较低，安装风险也比较大。

因此，王力平根据大学所学的CAD制图基础，自己摸索着，重新设计图纸，根据图纸细细琢磨，不断创新优化安装技术，最终顺利完成了交接。

也正是因为这次技术突破，让王力平深深感受到踏实和持续学习的重要性，技能实践能力固然重要，但是扎实的理论基础才是在这个行业站稳的基石。

王力平说，“大学期间的专业学习，应该既有深度也有广度。比如CAD制图、模拟电路等等，修炼好内功，对未来工作都有帮助。”而如今，在专业领域有着丰富经验的王力平，依然在不断学习，努力提升专业技术能力，“航空航天行业技术发展日新月异，每天都必须要学习，不进则退。”

2022年，王力平迎来了人生的又一个突破点。他进入海口美兰空港吉耐斯发动机工程有限公司，负责公司前期项目GEnx-1B的筹备工作，这是由海航与省市两级国有企业，也是全国唯一GE公司最高等级授权的波音787机型GENX发动机维修企业。同年9月，他在公司的安排下，赴卡塔尔多哈进行机型的培训。

短短1年多时间里，王力平深深感受到了这份行业的魅力和挑战。无论是从科技研发、技术培训还是制度管理等等方面，他不仅学到了很多，同时更感受到各国在科技创新方面的激烈竞争。

王力平感叹，“不得不承认我国在航空航天领域还有很大的发展空间，但也从各国的态度上，能看出我国的追赶速度之快，真的不容小觑。”作为中国航空领域的专业技术人员，王力平的民族荣誉感油然而生，同时也感受到了自己身上的责任。

如今，有着丰富技术和管理经验的他，继续坚守技术工程第一线，以匠心致初心，希望为我国航空航天专业领域贡献出自己的一份力，同时，他也经常回到母校，分享自己的心得和经验，“希望学弟学妹们能少走弯路，也希望学校的航空学院有朝一日能在国内更具有知名度。”

   （党委宣传部 马巧路）