记者见到刘威时，身着深蓝色机务工作服的他，正在航空工程实验教学中心的实验室里指导学生进行钳工实训。

    刘威，学院航空分院航空工程实验教学中心主任，航空分院教学运控中心轮值指挥长。刘威告诉记者，成立于2014年的航空分院教学运控中心，是一个对分院整体教学管理工作、教研工作、学生工作和部分就业工作进行组织协调的机构。运控中心成立以来，将分院内部的各科室联动起来，组合成了一个相互协作的有机整体，分院的各项工作也都取得了明显的效果。

    刘威告诉记者，“统一教师教学思想，狠抓课堂教学质量”是运控中心最核心的工作。以《飞机维护实训》课程为例，刘威向记者讲述了以“神经元模型”来综合重构课程内容，多维度地培养人才的改革措施。刘威认为，人才培养方案应该是个有机的整体。改革方案中的课程设计是通过对岗位和岗位群的调研、对专业知识结构的梳理、对技能构成的分解与重构而形成的。主要课程设计应以大一新生为起点，以合格的岗位工作者为重点，指导学生完成从适应学校学习到适应岗位工作的角色转换。因此，课程设计都要经过专业带头人精心考虑和安排的。作为人才培养方案中每一门课程的内容和教学方式，以及不同课程前后之间，要有严格的先后顺序和逻辑关系。任课教师应准确地知道该门课程在人才培养方案中的定位和应该起到的作用。在过去，更多的考虑是设置哪些课程；现在则更多地考虑怎样更好地完成，以什么方式去完成以及课程完成后的实际效果如何。

    因此在设计课程和课程内容、教学方式时必须多维度地进行综合分析和安排。在教学层面，要准确地知道该门课程自身应该承载那些内容；有哪些学生已经掌握的知识、技能可以在这门课程中应用；有哪些教学内容能为以后的课程打下铺垫、解决难点。在学生职业素养培养层面，职业素养、行业作风培养应该做到那些内容，使哪些学生易出的隐性问题表现出来并且及时纠正。在学生的心理培养层面，怎样使学生能更好地适应航空分院的一些特别规定，怎样正确看待本专业的课程体系，怎样调适自己课堂学习状态，怎样调试实训时的心理状态，等等。

    有了这样的思路框架，运控中心以神经元模型为基础，多方面重组课程内容，使各门课程内容交互联系、相互促进、交叉应用，使每一门课程都具有“多对一”的联系关系和“一对多”的辐射关系，整个课程体系成为包含知识、技能、素养、心理等多维度的载体，突破传统课程的概念。

严谨的老师

    在采访中，刘威反复了强调了“严谨”二字。严谨的工作态度是民航机务工作者最基本的职业素养，严谨也是民航永恒的主题。刘威常常对学生说到，“航空公司要放心地将上亿元的资产和上百条的生命交给你。从严才能务实，严谨的工作作风要从一点一滴的小事做好。”

    刘威提到，从民航维修的性质与特点上讲，这是最讲严谨、最讲科学、最讲务实的一个行业，如果搞花拳绣脚，就要付出血的惨痛代价。作为航空公司重要的安全生产部门，机务维修单位承担着执管飞机的维修任务，不仅要有较高的专业素质，还必须具备良好的维护作风，以减少人为差错的发生，确保维修质量和生产安全。

    从职业素养和行业作风培养方面，分院要求学生明确职业素养的要求，明确行业的价值观念，明确行业作风的要求和执行行业的安全要求，尽可能地以行业的职业素养要求和岗位群的工作标准来要求学生。小到同学们的发型着装，大到平时操作流程的规范化处理，刘威都要求学生一丝不苟精益求精。

    在心理培养方面，分院要求学生适应有责任制、追溯制的工作流程，适应酷暑、严寒、噪音的工作环境，适应集体作业，协同作业的团队工作关系，适应分工作业的角色定位和工作实施。刘威和他的教研团队从课堂教学和实训教学各个环节培养和增强学生的心理调适能力，调整到最好的心理状态。

    在刘威的从严要求下，在飞机维护实训课的课堂上，同学们在完成实训项目时，从准备工作、到实施内容、直到项目的结束，从工作卡片的读写、到检查人的复查、直到任务完成情况，都是严格按照民用航空飞机航线维护或定检维修的标准和要求进行全过程的模拟练习。

    虽然面对过质疑，面对过不理解，但经过2015年一年特别设计的实训项目实施后，同学们已经完成了飞机发动机和外部各项结构的铆接、修理、更换和调试，飞机焕然一新。外场实训的同学们，俨然已经成为了一道独特的校园风景线。

                                                                                   （宣传策划部 宋运祥）